iGP Manager — браузерная ММО игра от британской команды iGP Games, релиз которой состоялся в 2011 году. В отличие от многих предшественников, разработчики подошли к вопросу профессионально. iGP Manager выглядит красивым, законченным продуктом, который не стыдно поставить на витрину. Но, тем не менее, у него есть недостатки, которые порядочно портят геймплей.

Разработчик
iGP Games Ltd.
Издатель
igpmanager.com
Платформа
Браузер
Дата релиза
2011
Мультиплеер
есть


Реализм
Геймплей
Сложность
Графика
Звук
Багостойкость
Итоговый рейтинг 2.3 (из 5) - Так себе

Обзор iGP Manager

iGP Manager — это free2play игра, но за 30 фунтов ($45) вы можете купить «2D Pack» на год.

Что он даёт:

  • Просмотр гонки лайвом в 2D режиме (в бесплатной подписке это ограничено 10 гонками)
  • Кастомизация вашего болида (3D Car Designer)
  • Звук в 2D гонке
  • Экспорт данных в CSV
  • Улучшенный поиск пилотов
  • Создание собственных лиг без ограничений
  • RSS лента для вашей лиги (зачем?)
  • Установка стартовой даты, времени и периодичности (и прочего) соревнований
  • Коэффициент 2x для reward points
  • Увеличенная записная книжка (сообщите, кто ей пользуется?)
  • Отсутствие рекламы и бесплатная подписка на iRacing на месяц.

Рассмотрим, что же из этого списка на самом деле нужно и можно ли в iGP Manager комфортно играть без оплаты (забегая вперёд, скажу, — можно).

Самое интересное, что предлагает платный пакет — это 2D гонка, по мимо того, что это красиво и фаново, в этом режиме вы можете управлять темпом своего пилота, видеть реальный расход топлива и состояние шин, сменить стратегию пит-стопов, применять KERS (если она у вас разработана) когда вам нужно, видеть реальную погоду (если у вас построена weather station). Реально из этого всего нужно лишь видеть состояние машины, что бы откорректировать заезд на пит. Потому, что до самой гонки вы в точности не можете знать какой у вас будет расход и какие шины, как будут себя вести на данной трассе. Влияние KERS на результат минимально, а погода в iGP Manager загружается реальной местности, где расположена реальная гоночная трасса и за 10-15 минут гонки она кардинально измениться не может.

В бесплатной подписке доступен лайв тайминг с ограниченными функциями (Free Data View). Там вы можете изменить стратегию, но проблема в том, что вам не доступно состояние машины, вы не знаете ничего о машине, поэтому бесплатный лайв тайминг — это гонка в слепую, он в iGP Manager абсолютно бесполезен.

Так ли важен этот 2D режим для победы? Нет. Если вы изначально установили не тот комплект покрышек и залили не то количество топлива, то 2D режим вас не спасёт. А всё потому, что пилот заезжает на пит-стоп только тогда, когда у него заканчивается топливо или стёрлись шины в ноль (?!). Вы не можете загнать его на пит тогда, когда вам захочется (?!), вы можете лишь установить комплект шин и количество литров бензина для заправки на ближайшем пите. Спрашивается, зачем тогда 2D режим? Для фана, видимо. :)

Настройки болида в iGP Manager

Настраивать болид вы можете только перед квалификацией, у вас есть 5 попыток и рекомендации после каждой попытки, что и как изменить. Настройка напоминает BATracer, но отличается тем, что если вам говорят «уменьшите давление на 1″, то после следующего теста может последовать «увеличьте на 5″ и подобное. Такое впечатление, что здесь с вами играет рандомизатор. И влияние настроек на скорость болида довольно слабое. Мне удавалось выигрывать и не раз вообще без тестов.

Квалификация высчитывается за 10 минут до гонки, эти 10 минут можно использовать для изменения вашей стратегии, если вы были не удовлетворены скоростью вашего пилота на квалификации (но стартовый комплект шин изменить уже будет нельзя).

Для определения стратегии на гонку у вас есть совет гоночного инженера, он вам подсказывает количество пит-стопов и примерный расход топлива за круг. Как правило, пит-стопы он определяет правильно, а расход топлива всегда завышает. Если его слушать, то вы можете совершить пит несколько кругов позднее запланированного. Так же стоит обращать внимание на параметры трассы, там есть уровень расхода топлива и износа шин.

Проблема в том, что всё это очень примерно и приблизительно, а для расчёта стратегии нужны точные данные, которые вы получите только после (или во время) гонки. Поэтому, самыми верными исходными данными будет архив ваших проведённых гонок (в игре всего 17 трасс), который, кстати, найти на сайте не так просто (лучше сохранять линки на них).

Настроек болида всего семь, описывать их нет особого смысла, так как они — это просто в совокупности один из параметров незначительно влияющих на скорость болида. Измеряются все настройки в одинаковых условных величинах от 1 до 100.

Сам болид делится на 8 частей, 7 из которых разрабатываете вы, восьмая — это двигатель. Все части изнашиваются от гонке к гонке и их периодически нужно менять. Часто не получается поменять всё из-за нехватки штата механиков, но здесь, если работоспособность части составляет 70%, то менять её не нужно, она вполне может продержаться ещё пару гонок. Но чем больше износ, тем менее эффективнее данная часть. Но по большей части в игре дистанции спринтерские, поэтому износ не играет большой роли.

Дизайн (разработка) болида в iGP Manager

Вся разработка заключается в правильной установке числа инженеров для работы определённой части болида. «Правильность» определить довольно просто, рядом вам точно будет указано, когда будет разработана следующая версия данной части, при установленом числе работников. Помимо этого вы можете направить дизайнерский отдел на работу над новым шасси на следующий сезон и начнёте его со старта уже на высоком уровне.

База команды, строения в iGP Manager

В зависимости от вашего уровня и наличия средств, вы можете покупать определённые вспомогательные строения (увеличивать офис, строить аэродинамическую трубу), строятся они моментально. Никакого интереса эта часть игры не представляет, вы просто покупаете всё, что можно тогда, когда позволяют условия игры.

E-Mail в iGP Manager

В iGP Manager, как в любом нормальном гоночном менеджере присутствует общение игрока с виртуальным персоналом по электронной почте. В частности, вам необходимо подтверждать контракты посредством e-mail.

Спонсоры в iGP Manager

Они в iGP Manager по большей части выдуманные или сходные с реальными. Всего 5 спонсоров реальны (потому, что разработчики торгуют спонсорским листом за реальные деньги) и они же самые выгодные в игре. Заключить контракт со спонсорами по выгодной сумме не составляет труда, эта часть игры так же не интересна.

Поставщики в iGP Manager

Их три типа в iGP Manager: двигатель, топливо и шины. Всё бы хорошо, но независимо от серии, где вы участвуете, у вас один на всех список всех поставщиков со статичными параметрами. Вы просто выбираете всё время одних и тех же лучших поставщиков, поэтому и эта часть игры интереса не представляет, а жаль.

Персонал в iGP Manager

Дизайнер, коммерческий манеджер и технический директор однозначно нужны и нужны максимально лучшие доступные. найти их и заключить контракт с ними так же легко. Есть ещё доктор, но за месяц игры он мне ни разу не понадобился (по идее он повышает мораль…). Количество рядовых рабочих зависит от величины вашего офиса, а вот увеличение мест в одном отделе и уменьшение в другом — платно. Персонал можно тренировать до 20 уровня и это происходит за несколько сезонов.

Пилоты в iGP Manager

При поиске пилота (при бесплатной подписке), вам доступен только общий его уровень, поэтому выбирать нужно максимально доступный и полагаться на удачу. Удачно будет, если его характеристики окажутся вам по душе и он будет на шаг от перехода на следующий уровень. Если вам доступны пилоты (допустим) 5 уровня, то вы можете каждую гонку их тренировать и впоследствии, через сезон или два у вас будут пилоты на несколько уровней выше вашей команды, которых просто так нанять вы всё ещё не сможете.

Рейтинги в iGP Manager

В iGP Manager есть три параметра (уровня) у вашей команды: Scouting, Development и Reputation. Первые два «прокачиваются» сами почти идентично в процессе игры, и нужны для заключения контрактов с более опытным персоналом и для постройки сооружений. Последний (Reputation) так же, но может уменьшится, если вы будете отказываться от участия в чемпионатах, в которых зарегистрировались.

Советы для iGP Manager

  • Заменяйте «запчасти» болида на уровне износа около 50%
  • Заменяйте «запчасти», если разработаны новые
  • На старте игры важно успевать чинить и апгрейдить свой болид, если вы участвуете в чемпионате с одним болидом, то верным будет распределить персонал так: 1 marketers, 34 engineers, 24 mechanics и максимум designers
  • В 2D гонке компоненты болида выделенные красным (сперва они желтеют) близки к максимальному износу
  • Самые ненадёжные компоненты болида — это подвеска и электроника
  • Будьте внимательны при «воровстве» технологий, уровень вашей детали поднимется, но это повлияет только на прогресс в текущем сезоне
  • Лучший двигатель в игре Murk
  • Лучший поставщик топлива Seashells
  • Лучшие шины Bridgerock
  • Бесполезные строения: Motor Home, Weather Station
  • Ищите персонал с максимальным опытом (Experience)
  • Для получения халявного опыта (уровня) создайте собственную лигу или вычислите умершую по результатам гонок
  • На первых порах не стоит пытаться выиграть чемпионат, вы попадёте на уровень Pro и не сможете конкурировать, проведите хотя бы два сезона на Rookie

Достоинства iGP Manager

  • Красиво
  • Удобно
  • Понятно
  • Возможность создать свою лигу/чемпионат
  • 2D режим гонки (платный)
  • Раскраска болида (платная)
  • Активный саппорт, решающий почти все проблемы (в точности и с багами)
  • Можно перенимать технологии у конкурентов

Недостатки iGP Manager

  • Бесполезность бесплатного просмотра гонки (Free Data View)
  • Бесполезность создания раскраски болида в 3D, её вы можете только показать другим, даже в 2D гонке видны только «кружочки», а если приблизить, максимум ваш основной цвет.
  • Отсутствие разнообразных приказов пилотам (будь-то «обгоняй», «сдерживай», «пропусти», «заезжай на пит»)
  • Несуразная логика заезда гонщика на пит-стоп (0% шины или 0% топлива на следующем круге)
  • Работа с персоналом, спонсорами и поставщиками наводит тоску
  • Аркадные настройки болида
  • Слишком простая и не детализированная система разработки болида
  • Глючный JAVA апплет показа 2D гонки, с которым связаны почти все обращения игроков в саппорт
  • За последние два года было немало обновлений игры, но появилось мало что нового и не исправлены серьёзные недостатки, нивелирующие потенциально хороший геймплей
  • Огромное количество чемпионатов, среди которых большая их часть — мёртвые или почти мёртвые и невозможность сразу узнать количество действующих в чемпионате команд.
  • Неудачное разделение трёх классов в чемпионатах (Rookie, Pro, Elite), что позволяет специально сделать даунгрейд для победы в одни ворота. В классе Rookie может присутствовать команда 12 уровня. Это самый главный недостаток iGP Manager, пока вы не прокачались до 12 уровня, вы только случайно можете выиграть чемпионат (ну или вы создадите свой, никому не заметный). В тоже время, прокачиваться не так уж сложно и долго, вы можете гонять в своих чемпионатах, где ездит три гонщика, два из которых ваши :D и штамповать победу за победой.

Резюме iGP Manager

iGP Manager достойна аплодисментов, но к сожалению не бурных. Реализация достойна похвалы, но не продуманными остались очень важные вещи, которые катастрофически влияют на геймплей. Поражает то, что на протяжении более 2 лет эти недостатки (мёртвые чемпионаты и распределение в них классов) до сих пор не устранены. Видимо, разработчики не считают это недостатками, несмотря на то, что игроки пытаются обратить их внимание на это. Удивительно, но факт — разработчики iGP Manager смогли в таком серьёзном жанре создать аркаду. iGP Manager был потенциально лучшим в классе браузерных, но на деле он им до сих пор не стал.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Можно использовать следующие HTML-теги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>

Навигация по записям